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1
a aeronave é
um veículo que se eleva ao ar segundo o príncipio de Arquimedes
qualquer veículo que se eleva e se movimenta no ar por seus meios próprios
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aeronaves são classificadas quanto à sustentação em dois grupos distintos denominados
aeróstatos e aeródinos
giroplanos e aeroplanos
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são chamados aeróstatos
os mais pesados que o ar
veículos que se elevam no ar segundo o principio de arquimedes
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quais são os tipos de aeróstatos
avião e helicoptero
balão e dirigível
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são chamados aeródinos
os mais leves que o ar
os mais pesados que o ar
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as aeronaves que tem seu funcionamento baseado na lei da ação e reação denominam-se
aeróstatos
aeródinos
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as principais partes que compõe o avião são
fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e trem de pouso
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a parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda coontem os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componente, demoninam-se
fuselagem
empenagem
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a superficie principal do avião na qual são fixadas as asas e a empenagem chama-se
grupo motopropulsor
fuselagem
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os principais tipos de fuselagem conhecidos são
tubular, monocoque e semimonocoque
tubular, monocoque e polimonocoque
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a fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestidos de tecido é classificada como
tubular
semicantiveler
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o tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimentos chama-se
monocoque
semimonocoque
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a fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálivo é classificada como
semicantliver
semimonocoque
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o que os três tipos de estruturas da fuselagem tem em comum
longarinas
revestimento
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qual a parte do avião localizada na seção traseira da fuselagem que consiste em um perfil horizontal e vertical
compensadores
empenagem
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a empenagem possu duas partes fixas conhecidadas como
estabilizador horizontal e profundor
estabilizador horizontal e vertical
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das alternativasd abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem
aileron, estabilizadores e profundor
leme de direção, profundor e estabilizadores
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o leme de direção está localizado no estabilizador
central
vertical
19
o leme de profundidade está localizado no estabilizador
vertical
horizontal
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quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo
a asa
os lemes
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a finalidade da asa de um avião é
fornecer a sustentação necessária ao voo
servir de apoio à fuselagem
22
qual a demonimação das partes de uma asa
bordo de ataque, bordo de fuga, extradorso e intradorso
bordo de ataque, bordo de fuga e intradorso
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o bordo de ataque de uma asa é a sua parte
frontal
inferior
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considerando-se o formato geométrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a
extremidade dianteira do perfil
extremidade traseira do perfil
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as extremidades dianteira e traseira do perfil de uma asa são respectivamente
bordo de ataque e bordo de fuga
extradorso e bordo de ataque
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o extradorso de uma asa é a sua parte
superior
inferior
27
a parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região
superior
inferior
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como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem
raiz da asa
ponta da asa
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chamamos de envergadura a distância
da raiz à ponta da asa
de uma ponta a outra da asa
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na asa da aeronave, as nervuras têm a função de
dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
dar formato aerodinâmico e transmitir esforços as longarinas
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quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e à fuselagen respectivamente
nervuras e cavernas
cavernas e nervuras
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a classificação de asa baixa, média e alta se dá em relação a
fixação
localização
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o tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é
asa baixa
asa média
34
um avião de asa média tem a mesma localizada
abaixo da fuselagem
na altura da metade da fuselagem
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tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem
parassol
asa baixa
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monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões quanto
à estrutura tubular
ao número de asas
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quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem
diedro positivo e nagativo
cantilever e semicantilever
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cantilever e semicantilever são classificações utilizadas em asas
baixa
alta
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a asa fixada na fuselagem sem o auxilio de suportes laterais é do tipo
semicantilever
cantilever
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a força de tração é fornecida
pelos estabilizadores
pelos motores
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grupo motopropulsor é o conjunto
de componentes que produzem a tração
dos sistemas hidraulicos
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os tipos de motores empregados em aviação são
convencionais, turbohélice, turbojato e turbofan
convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
43
qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais
gasolina de aviação
querosene de aviação
44
qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre suas partes
turbojato
convencional
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os motores turbojato possuem as seguintes partes principais
hélice, compressor e turbina
compressor, câmara de combustão e turbina
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a primeira parte de um motor a reação denomina-se
compressor
turbina
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os motores à reação são baseados no princípio físico de
arquimedes
newton
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qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato
gasolina de aviação
querosene de aviação
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o motor quue possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o
turbofan
turbojato
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o motor turbohélice é formado por
hélice, caixa de engrenagens e turbina
fan, compressor, câmara de combustão e turbina
51
nos aviões turbohélice o combustível empregado é o
gasolina de aviação
querosene de aviação
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a parte da hélice que corta o ar chama-se
bordo de fuga
bordo de ataque
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o trem de pouso deo avião tem a finalidade de
órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
orgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
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os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da posta são amortecidas pelo
trem de pouso
pedais
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quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como
triciclo e convencional
fixo, retrátil e escamoteável
56
os aviões quue têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso
retrátil
convencional
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que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda
bequilha
triciclo
58
como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo
triciclo
escamoteável
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o trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se
monociclo
triciclo
60
quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como
fixo, retrátil e escamoteável
convencional e triciclo
61
o trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se
fixo
escamoteável
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o trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como
escamoteável
retrátil
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o trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denomidado
convencional
escamoteável
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o trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo
escamoteável
retrátil
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quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronavees podem ser classificadas em
VTOL, STOL e CTOL
litoplano, hidroplano e anfíbio
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os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto líquiddas são classificados como
planadores
anfíbios
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segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os
hidroaviões e aquáticos
hidroplanos e anfíbios
