Conhecimentos gerais de aeronaves e introdução ao estudo de fluidos
Teste 1 conhecimentos gerais da aeronaves
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Aeronave é
Um veículo que se eleva ao ar segundo o princípio de arquimedes
Mais leve que o ar
Qualquer veículo que se eleva e se movimenta no ar por seus próprios meios
Mais pesada que o ar
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As aeronaves são classificadas, quando a sustentação, em dois grupos distintos denominados:
Giroplanos da aeroplanos
Aeróstatos e aeroplanos
Aerodinos e giroplanos
Aeróstatos e aerodinos
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São chamados aeróstatos:
Veículos que se elevam no ar segundo o princípio de arquimedes
Os aviões
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
Os mais pesados que ar
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Quais são os tipos de aeróstatos?
Balão e dirigível
Avião e dirigível
Avião e helicóptero
Balão e helicóptero
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São chamados aerodinos :
Os mais leves que o ar
Os mais pesados que o ar
Aeróstatos
Balões
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As aeronaves que tem seu funcionamento baseado na lei da ação e reação denominam se
Dirigíveis
Aerodinos
Balões
Aeróstatos
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As principais partes que compõe o avião são:
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e cauda
Fuselagem, empenagem, asa, hélice, e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor, e trem de pouso
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A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina se:
Nacele do trem de pouso
Cabine dos pax
Fuselagem
Empenagem
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A superfície principal do avião, na qual são fixadas as asas e a empenagem chame se:
Fuselagem
Cauda
Trem de pouso
Grupo motopropulsor
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Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Tubular, monocoque e semimonocoque
Cantiléver, semimonocoque e parassol
Tubular, pratt e marren
Tubular, monocoque e polimonocoque
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A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Monocoque
Semicantilever
Tubular
Semimonocoque
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O tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chame se
Semicantilever
Cantilever
Semimonocoque
Monocoque
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A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Semimonocoque
Semicantilever
Monocoque
Tubular
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O que os três tipos de estrutura de fuselagem tem em comum?
Longarinas
Cavernas
Tubos de aço
Revestimento
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Qual a parte do avião localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Compensadores
Empenagem
Profundor
Envergadura
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A empenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Profundor e leme de direção
Estabilizador vertical e leme de direção
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador horizontal e vertical
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Das alternativas abaixo, indique a que se refere exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, Profundor e estabilizador
Leme de direção, flap, e aileron
Flap, manche e compensadores
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O leme de direção está localizado no estabilizador:
Horizontal
Central
Vertical
Transversal
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O leme de profundidade está localizado no estabilizador:
Horizontal
Transversal
Central
Vertical
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Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os lemes
Os ailerons
Os estabilizadores
A asa
21
A finalidade da asa num avião é:
Fornecer a sustenção necessária ao voo
Aumentar a resistência ao avanco
Embelezar a linhas
Servir de apoio a fuselagem
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Qual a denominação das partes de uma asa?
Bordo de ataque e bordo de fuga
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorso
Extradorso e intradorso
Bordo de ataque, bordo de fuga, extradição e intradorso
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Bordo de ataque de uma asa e a sua parte:
Traseira
Superior
Inferior
Frontal
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Considerando se o formato geométrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Extremidade traseira do perfil
Extremidade dianteira do perfil
Superfície inferior do perfil
Superfície superior do perfil
25
As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma asa são respectivamente:
Bordo de ataque e bordo de fuga
Extradorso e intradorso
Intradorso e bordo de fuga
Extradorso e bordo de ataque
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O extradorso de uma asa é sua parte:
Inferior
Traseira
Superior
Frontal
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A parte do aerofólio denominada intradorso localiza se na sua região:
Traseira
Superior
Frontal
Inferior
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Como se chama a parte da asa que se fixa a fuselagem?
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Ponta da asa
Raiz da asa
29
Chamamos de envergadura a distância:
Do nariz e cauda do abiao
De uma ponta a outra da asa
Da raiz a ponta da asa
De bordo de ataque ao bordo de fuga da asas
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Na asa da aeronave as nervuras tem função de:
Dar formato aerodinâmico e transmitir esforços as longarinas
Suportar os esforços de tração
Suportar os esforços de compressao
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
31
Quais componentes são formato aerodinâmico as asas e a fuselagem respectivamente?
Longarinas e cavernas
Cavernas e nervuras
Nervuras e cavernas
Cavernas e longarinas
32
A classificação de asas baixa, média e alta se dá em relação a(o):
Estrutura da asa
Número de asas
Fixação
Localização
33
O tipo de avião cuja asas localiza se na parte inferior da fuselagem é:
Asa baixa
Parassol
Asa media
Monoplano
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Um avião de asas média tem a mesma localizada:
Acima da fuselagem
Sob a fuselagem
Abaixo da fuselagem
Na altura da metade da fuselagem
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Tipo de aeronave cuja asas não tem contato direto com a fuselagem
Asa alta
Cantilever
Asa baixa
Parassol
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Monoplano, biplano e triplano e classificação dada aos aviões, quanto:
Ao número de asas
A estrutura monocoque
A estrutura tubular
Aos tipos de fixação de asas
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Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem
Diedro positivo e negativo
Monoplano, biplano e triplano
Alta, média, baixa e parassol
Cantiléver e Semicantilever
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Cantiléver é Semicantilever são classificações utilizadas em asas.
Alta
Todos acima
Baixa
Media
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A asa fixada na fuselagem sem o auxílio de suportes laterais e do tipo:
Semimonoque
Semicantilever
Monoque
Cantiléver
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A força de tração é fornecida
Pela asa
Pelas superfícies de comando
Pelos estabilizadores
Pelos motores
41
Grupo motopropulsor é o conjunto:
Dos sistemas mecânicos
De partes móveis do avião que tem a finalidade de controlar o voo
De componentes que produzem a tração
Dos sistemas hidráulicos
42
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, turboélice e helice
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
43
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Querosone de avião
Gasolina de aviação
Gasolina aditivada
Óleo diesel
44
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Convencional
Tuborfan
Turbojato
Turboélice
45
Os motores turbojato possuem as seguintes partes principais:
Compressor, câmara de combustão e turbina
Compressor, cilindro e turbocompensador
Hélice, pistão, cilindro e valvulas
Hélice, compressor e turbina
46
A primeira parte de um motor a reação denomina se:
Compressor
Supressor
Câmara de combustão
Turbina
47
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Thomás Edson
Arquimedes
Newton
Pascal
48
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviações de motores a jato?
Querosone de avião
Gasolina de aviao
Gás liquefeito de petróleo
Óleo diesel
49
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turbofan
Turbojato
Convencional
Turboélice
50
O motor turboélice é formado por:
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Hélice, cilindro e pistões
Compressor, câmara de combustão e turbina
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
51
Nós aviões turboélice o combustível empregado e a/o:
Álcool
Gasolina da aviação
Óleo diesel
Querosene de aviação
52
A Marte da hélice que corta o ar chama se
Pá da hélice
Bordo de fuga
Raiz de hélice
Bori de ataque
53
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Órgão de pouso, sustenção e locomoção no solo
Sustentar o avião
Freio aerodinâmico
54
Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s)
Leve de direção
Pedais
Trem de pouso
Manches
55
Quanto a disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
Triciclo e convencional
Terrestre, anfíbio , hidroavião e Aerobote
VTOL, STOL e CTOL
Fixo, retrátil e escamoteável
56
Os aviões que tem a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Retratil
Triciclo
Convencional
Escamoteavel
57
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Bequilha
Convencional
Triciclo
Retratil
58
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Escamoteavel
Retratil
Convencional
Triciclo
59
O trem de pouso que tem uma das rodas localizada a próxima ao nariz da aeronave denomina se:
Convencional
Monociclo
Triciclo
Operacional
60
Quanto a fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Fixo, retrátil e escamotavel
Cantiléver é Semicantilever
Monocoque é semimonoque
Convencional e triciclo
61
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina se:
Retratil
Triciclo
Escomoteavel
Fixo
62
O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica se como:
Escamoteavel
Convencional
Fixo
Retratil
63
O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Fixo
Retratil
Convencional
Escamoteavel
64
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Escamoteavel
Fixo
Móvel
Retrátil
65
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Fixo, retrátil e escamoteavel
VTOL, STOL e STOL
Litoplano, hidroplano e anfíbio
Convencional e triciclo
66
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto líquidas são classificados como:
Convencionais
Planadores
Hidroaviões
Antifibios
67
Segundo a classificação quanto a operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Hidroplanos e anfíbios
Anfíbios e terrestres
Hidroaviões e aquaticos
Litoplanos e hidroplanos
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O grupo dos fluidos é formado por:
Sólidos e gases
Líquidos e sólidos
Líquidos e gases
Somente gases
69
Quando um fluido se desloca temos:
Escoamento laminar ou turbulento
Apenas escoamento laminar
Escoamento turbulento e turbilhonado
Apenas escoamento turbulento
70
O fluxo de ar que compro ao da asa de maneira organizada e garante o voo e ?
Laminar
Induzido
Turbulento
Real
71
De acordo com a equação da continuidade quanto mais estreito for o tubo:
Maior será a velocidade do fluido
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
Menor será a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
72
Força aplicada a uma superfície e a definição de:
Pressão
Pressão estática
Nenhuma das anteriores
Pressão dinâmica
73
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de
Total
Parcial
Dinâmica
Estática
74
Na atmosfera um corpo recebe pressão por todos os lados. A pesado atmosférica é uma pressão?
Estática
Dinâmica
Padrao
De impacto
75
A pressa exercida por um fluxo em movimento é baseada na velocidade e denominada:
Pressão divergente
Pressão atmosférica
Pressão estática
Pressão dinâmica
76
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Somente pressão dinâmica
Somente pressão estática
Nenhuma das anteriores
Pressão estática é dinâmica
77
Dentro do estudo dos fluidos é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressa estática permanecera a mesma
A pressa estática e baixa
A pressão estática também será alta
A pressão atmosférica será baixa
78
Teorema de bernoulli é baseado na equação da/do
Continuidade
Deslocamento
Pressão
Velocidade
79
Quando a velocidade de um fluido for alta:
As pressões dinâmica e estática serão baixas
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
As pressão dinâmica e estática serão altas
80
O tubo de venturi comprova
As leis de equilíbrio
A teoria de bernoulli
A teoria de ação e reação
O princípio de Arquimedes
81
A construção das asas é baseada na/no
Meia circunferência
Tubo de venturi
Forma de um corpo fuselado
Princípio de Arquimedes
82
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido
Aumenta
Aumenta sua densidade
Diminui
Permanece inalterada
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No local do estreitamento no tubo de venturi a pressão estática
Diminui
Aumenta
Fica rápida
Permanece inalterada
84
De acordo com a equação da continuidade a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de venturi será:
Maior
Menor
Nula
Constante
