Conhecimentos Gerais da Aeronave
Questões do livro azul (volume 4)
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1
Aeronave é:
Mais pesados que o ar
Mais leve que o ar
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Aeróstatos e aerodinos
Aeróstatos e aeroplanos
Giroplanos e aeroplanos
Aerodinos e giroplanos
3
São chamados aeróstatos:
Os aviões
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
Os mais pesados que o ar
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Balão e helicóptero
Avião e helicóptero
Avião e dirigível
Balão e dirigível
5
São chamados aeródinos:
Os mais pesados que o ar
Os mais leves que o ar
Balões
Aeróstatos
6
(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Balões
Aeródinos
Dirigíveis
Aeróstatos
7
As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Cabine dos pax
Nacele do trem de pouso
Fuselagem
Empenagem
9
A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Fuselagem
Cauda
Grupo motopropulsor
Trem de pouso
10
(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Tubular, monocoque e semimonocoque
Tubular, monocoque e polimonocoque
Tubular, Pratt e marren
Cantilever, semimonocoque e parassol
11
A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
12
Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Monocoque
Semimonocoque
Tubular
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Semimonocoque
Tubular
Monocoque
14
O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Revestimento
Tubos de aço
Longarinas
Cavernas
15
É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Empenagem
Profundor
Envergadura
Compensadores
16
A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Profundor e leme de direção
Estabilizador vertical e leme de direção
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador horizontal e vertical
17
(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Leme de direção, flap e aileron
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, profundor e estabilizadores
Flap, manche e compensadores
18
O leme de direção está localizado no estabilizador:
Vertical
Horizontal
Central
Transversal
19
(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Transversal
Central
Vertical
Horizontal
20
Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os estabilizadores
A asa
Os lemes
Os ailerons
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Extrator e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Superfície superior do perfil
Superfície inferior do perfil
Extremidade dianteira do perfil
Extremidade traseira do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Extradorso e intradorso
Bordo de ataque e bordo de fuga
Extradorso e bordo de fuga
Intradorso e bordo de fuga
24
Extradorso de uma asa é a sua parte:
Superior
Frontal
Traseira
Inferior
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Frontal
Superior
Inferior
Traseira
26
Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Bordo de ataque
Raiz da asa
Bordo de fuga
Ponta da asa
27
Chamamos de envergadura a distância:
Da raíz à ponta da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
De uma ponta a outra da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de tração
Suportar os esforços de compressão
29
Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
Nervuras e cavernas
longarinas e cavernas
Cavernas e longarinas
Cavernas e nervuras
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Número de asas
Estrutura da asa
Fixação
Localização
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Asa baixa
Monoplano
Asa média
Parassol
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Acima da fuselagem
Abaixo da fuselagem
Sob a fuselagem
Na altura da metade da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Asa alta
Cantilever
Asa baixa
Parassol
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
À estrutura monocoque
À estrutura tubular
Ao número de asas
Aos tipos de fixação de asas
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Monoplano, biplano e triplano
Alta, média, baixa e parassol
Cantilever e semicantilever
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
semicantilever
Monocoque
Cantilever
Semimonocoque
37
A força de tração é fornecida:
Pela asa
Pelos motores
Pelos estabilizadores
Pelas superfícies de comando
38
Grupo motopropulsor é o conjunto:
Dos sistemas hidráulicos
Dos sistemas mecânicos
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
De componentes que produzem a tração
39
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
Convencionais, turboélice e hélice
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Óleo diesel
Gasolina de aviação
Gasolina aditiva
Querosene de aviação
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Convencional
Turbofan
Turbojato
Turboélice
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Compressor, Câmara de combustão e turbina
Hélice, compressor e turbina
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
Compressor, cilindro e turbocompressor
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Newton
Arquimedes
Thomas Edson
Pascal
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Turbina
Supressor
Compressor
Camara de combustão
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
Óleo diesel
Gás liquefeito de petróleo
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turbofan
Turbojato
Turboélice
Convencional
47
O motor turboélice é formado por:
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Compressor, câmara de combustão e turbina
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Gasolina de aviação
Óleo diesel
Querosene de aviação
Álcool
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Raiz da hélice
Pá da hélice
Bordo de fuga
Bordo de ataque
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Sustentar o avião
Freio aerodinâmico
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Manches
Leme de direção
Pedais
Trem de pouso
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
VTOL, STOL e CTOL
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
Fixo, retrátil e escamoteável
Triciclo e convencional
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Convencional
Escamoteável
Triciclo
Retrátil
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Retrátil
Bequilha
Triciclo
Convencional
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Escamoteável
Triciclo
Retrátil
Convencional
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Monociclo
Convencional
Operacional
Triciclo
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Fixo, retrátil e escamoteável
Monocoque e semimonocoque
Convencional e triciclo
Cantilever e semicantilever
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Fixo
Retrátil
Escamoteável
Triciclo
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Retrátil
Convencional
Fixo
Escamoteável
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Fixo
Escamoteável
Retrátil
Convencional
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Fixo
Retrátil
Móvel
Escamoteável
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Convencional e triciclo
Fixo, retrátil e escamoteável
VTOL, STOL e CTOL
Litoplano, hidroplano e anfibio
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Planadores
Anfíbios
Hidroaviões
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Hidroaviões e aquáticos
Anfíbios e terrestres
Litoplanos e hidroplanos
Hidroplanos e anfíbios
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Somente gases
Líquidos e gases
Líquidos e sólidos
Sólidos e gases
66
Quando um fluido se desloca temos:
Escoamento laminar ou turbulento
Apenas escoamento turbulento
Escoamento turbulento ou turbilhonado
Apenas escoamento laminar
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Turbulento
Induzido
Laminar
Real
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
Maior será a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
Menor será a velocidade do fluido
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão
Pressão dinâmica
Pressão estática
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Estática
Parcial
Total
Dinâmica
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
Estática
Padrão
Dinâmica
De impacto
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão estática
Pressão dinâmica
Pressão divergente
Pressão atmosférica
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Somente pressão dinâmica
Somente pressão estática
Pressão estática e dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática permanecerá a mesma
A pressão estática também será alta
A pressão estática será baixa
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Deslocamento
Pressão
Velocidade
Continuidade
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressões dinâmica e estática serão baixas
As pressões dinâmica e estática serão altas
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
77
O tubo de Venturi comprova:
A teoria da ação e reação
As leis de equilíbrio
O principio de Arquimedes
A teoria de Bernoulli
78
A construção das asas é baseada na/no:
Tubo de Venturi
Forma de um corpo fuselado
Meia circunferência
Princípio de Arquimedes
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Diminui
Aumenta sua densidade
Permanece inalterada
Aumenta
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Aumenta
Diminui
Fica rápido
Permanece inalterada
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Constante
Menor
Nula
Maior
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Teoria de voo
Meteorologia
Mecânica dos fluidos
Aerodinâmica
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Contrário
De través
Paralelo
Relativo
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Fica vertical
Desce com ângulo de 30°
Fica horizontal
Sobe com ângulo de 30°
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
Impacto do ar contra a asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Maior, menor
Menor, menor
Menor, maior
Maior, maior
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Intradorso
Extradorso
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
Teorema de Bernoulli
3ª. Lei de Newton
Principio de Arquimedes
Tubo de Venturi
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para cima e para trás
Para trás Para cima
Para cima e para frente
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Pressão
Tração
Gravidade
Resistência
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Trem de pouso
Cabine
Aerofólio
Fuselagem
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Sustentação
Resultante aerodinâmica
Arrasto
Tração
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
4
3
1
2
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Tração e peso
Sustentação e peso
Sustentação e arrasto
Tração e arrasto
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Sustentação
Arrasto
Resultante aerodinâmica
Tração
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Tração
Sustentação
Arrasto
Peso
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
Diminuir
Permanecer inalterada
A densidade não interfere na sustentação
Aumentar
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Densidade do ar
Velocidade da aeronave
Área da asa
Curvatura da fuselagem
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aileron
Aeróstato
Aeródino
Aerofólio
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Estabilizadores
Superfícies aerodinâmicas
Aerofólios
Envergaduras
