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O estudo das capacidades e das limitações humanas que podem aumentar ou diminuir a segurança na aviação é chamado de:
CRM
Fatores Humanos
Modelo REASON
Modelo SHELL
2
Aplicação dos conceitos de gerenciamento moderno, tanto de cabine de pilotagem como em outras atividades operativas e administrativas que interferem no voo e recebe o nome de:
Modelo Reason
Fatores Humanos
Modelo SHELL
Corporate Resource Management
3
Para garantir elevada segurança e eficiência na atividade aérea, os fatores humanos e o CRM mantém elevada atenção operacional sobre:
Homem, meio e máquina
Homem e máquina
Homem e meio
Meio e máquina
4
Qual o objetivo do treinamento em gerenciamento de recursos e equipes?
Aumentar a segurança de voo
Aumentar o lucro da companhia Aérea
Diminuir a quantidade de dispensas médicas
Manter a comunicação entre tripulantes num nível mediano
5
O CRM está diretamente ligado aos fatores:
Humanos
Materiais
Todos acima
Operacionais
6
Quando o CRM nasceu, a primeira geração treinava:
Tripulantes técnicos e comerciais
Nenhuma das anteriores
Tripulantes e a companhia como um todo
Tripulantes técnicos
7
A geração mais moderna do CRM foca em:
Gerenciamento do erro e das ameaças
Pilotos e comissários
Gerenciamento do erro
Pilotos, comissários, mecânicos e despachantes
8
Treinamento de CRM para profissionais envolvidos com atividade aérea deverá ser feito em quantas fases?
Uma
Três
Duas
Quatro
9
O treinamento dos conceitos iniciais é dado em que fase do CRM?
Todas
Primeira
Segunda
Terceira
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A prática do CRM é dada em qual fase do CRM?
Terceira
Segunda
Todas
Primeira
11
A reciclagem do CRM acontece em qual fase do CRM?
Segunda
Primeira
Terceira
Nenhuma
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A reciclagem do ser CRM deve acontecer:
A critério da empresa
Anualmente
Semestralmente
A cada dois anos
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Qual o documento que regulamenta o CRM no Brasil?
IAC 060-1002A
RBHA 141
CBAER
Anexo 6
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Em nível internacional, o CRM é regulamentado por qual documento?
Manual de instrucción sobre Factores Humanos
Anexo 6 al Convenio sobre Aviacion Civil Internacional
Human Factors Guidelines for Air Traffic Management Systems
Por todos acima
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No modelo de fatores humanos Shell, o elemento central representado pela/pelo:
Homem
Máquina
Meio ambiente
Software
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Modelo de fatores humanos que utiliza a imagem do queijo suíço para alertar que o acidente ocorre quando todas as camadas defensivas são furadas:
Reason
Hawkins
SHELL
CRM
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Elemento patogênico perigoso introduzido no sistema por um profissional que não estará necessariamente presente no momento do acidente:
Falha ativa
Erro
Violação
Falha latente
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Falhas ativas podem ser provocadas por :
Pilotos e controladores de tráfego aéreo
Gerentes
Fabricantes
Pessoal da manutenção
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O desvio involuntário de uma ação pretendida é o conceito de:
CRM
Fator humano
Violação
Erro
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Se um tripulante decide descumprir uma regra ou procedimento, estará cometendo um (a):
Violação
Falha de comunicação
Medida autoritaria
Erro
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Ferramenta que pode reduzir as chances de erro:
Tratamento diferenciado para erros e violações
Estabelecimento de confiança mútua e de políticas punitivas
Evitar o excesso de assertividade
Todas acima
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A transmissão de mensagens entre dois ou mais interlocutores por meio de sinais e regras mutuamente entendíveis é a definição de:
Comunicação
Linguagem
Informação
Comunicação efetiva
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Quando o emissor for capaz de organizar as informações que deve repassar e capaz de escolher o canal ideal a ser utilizado teremos:
Linguagem
Comunicação
Informação
Comunicação Efetiva
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Aponte um exemplo de decodificação da mensagem durante uma aula:
É uma aula digital
É o aluno
É o que o aluno entende da explicação
É uma explicação oral
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A devolutiva de uma informação ou comportamento recebido recene o nome de:
Assertivo
Bloqueio
Feedback
Conflito
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Situação que coloca em risco o processo de ensino-aprendizagem e a segurança de voo:
Comunicação
Assertividade
Comunicação afetiva
Barreira
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Quando um aluno conversa com outro no momento em que o instrutor dá aula, esse aluno está produzindo uma:
Barreira
Codificando uma mensagem
Comunicação efetiva
Comunicação
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Quando um aluno deseja entrar atrasado em sala de aula ele produzirá uma:
Barreira
Comunicação efetiva
Comunicação
Decodificação da mensagem
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Egocentrismo e visão de túnel são tipos de:
Linguagem
Comunicação verbal
Barreira
Codificação da mensagem
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Postura autoritária e fechada que provoca reações defensivas nos liderados inibindo o sucesso da comunicação:
Feedback
Visão de túnel
Power distance
Egocentrismo
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Exemplo de comunicação verbal:
Comunicação pela postura
Comunicação por gestos
Comunicação por mimica
Comunicação escrita
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Tipo de comunicação na qual o emissor está ausente:
Comunicação escrita
Comunicação oral
Comunicação efetiva
Comunicação pelo olhar
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É considerada uma atitude adequada para receber um feedback:
Rejeitar as informações recebidas
Controlar a reação do ego
Agredir verbalmente o emissor
Tentar obter justificativas para o problema
34
Identifique dentre as alternativas abaixo aquela que contribuirá para um elevado indice de CRM:
Assertividade
Violação
Conflito
Complacência
35
Comunicação que tem por objetivo revisar procedimentos em caso de emergência e compensar a dificuldade provocada pelo nível de ruído durante o voo:
Debriefing
Briefing
Feedback
Conflito
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Ao processo de análise de um indivíduo sobre seus próprios atos, considerando seus erros e suas perspectivas de correção dá-se o nome de:
Autocrítica
Racionalização
Debriefing
Crítica
37
A percepção correta da realidade é a definição de:
Consciência situacional
Motivação
Automação
Carga de trabalho
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Fator que diminui a consciência situacional:
Estresse
Gerenciamento da carga de trabalho
Habilidade técnica
Experiência
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Nome que se dá ao processo cognitivo da escolha de uma opção entre várias alternativas percebidas:
Assertividade
Comunicação Efetiva
Consciência situacional
Tomada de decisão
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Sinergia é:
Um sistema de relações sociais, onde não há um objetivo comum a ser alcançado
Uma necessidade relacionada à sobrevivência do indivíduo
O esforço coordenado de todos os envolvidos para alcançar um objetivo complexo no final
A quantidade de energia que um indivíduo usa para conquistar uma ação
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Os meios auxiliares e estratégias pedagógicas que os instrutores usam para estimular os alunos recebem o nome de:
Incentivação
Relacionamento interpessoal
Liderança
Sinergia
42
A incentivação alcança seu objetivo quando se transforma em:
Estresse
Preocupação
Motivação
Liderança
43
(Questão de banca) A quantidade de energia produzida pelo indivíduo para conquistar uma ação, denomina- se:
Percepção
Motivação
Resignação
Cooperação
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Quando um líder estiver pressionado pelo tempo e focar apenas na tarefa, sua liderança será:
Autocrática
Democracia
Transformacional
Carismática
45
Qual o melhor estilo de liderança?
Transformacional
Autocrática
Democrática
Depende dos liderados e da situação
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Em que fase do voo a carga de trabalho dos pilotos diminui?
No voo de cruzeiro
Da decolagem até 10 mil pés de altitude
No pouso
Entre o pouso e o corte dos motores
47
O gerenciamento de carga de trabalho:
Pode manter a consciência situacional em níveis adequados
Aumenta o estresse
Diminui a consciência situacional
Aumenta as chances de fadiga
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Quanto mais acostumados estivermos com o equipamento, função e rota, maior:
A nossa invulnerabilidade
O nosso autoritarismo
A nossa insubordinação
A nossa impulsividade
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Tipo de comportamento atenuador, que não questiona, que parece minimizar os problemas e que oferece risco à segurança de voo:
Resignação
Incentivação
Resiliência
Comprometimento
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Em CRM, a responsabilidade e um tripulante:
Pode ser delegada, mas deve ser monitorada
Pode ser delegada
Pode ser transferida, mas deve ser monitorada
Pode ser transferida
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Um conflito, como resultado de divergência de opniões:
Deverá ser resolvido através de negociação
Será sempre negativo
Não ajudará a melhorar a tomada de decisão
Trará resignação quando for bem resolvido
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É considerada uma das desvantagens no processo de automação das aeronaves:
Uso de aeronaves maiores
Operação mais econômica
Pode provocar excesso de confiança no sistema
Redução de carga de trabalho dos pilotos
